氣體調節器的分類
在使用減壓器之前，您應該熟悉它的品種和這些設備分類的主要參數。
工作原理
根據工作原理，燃氣器具有正向式和反向式。
在直接式變速箱中，通過接頭的氣體在彈簧的幫助下作用在閥門上，將其壓到閥座上，從而阻止高壓氣體進入腔室。閥門被隔膜從閥座中擠出後，壓力逐漸降低至燃氣具的工作水平。
反向型裝置的工作原理是壓縮閥門並阻止進一步的氣體供應。在一個特殊的可調螺釘的幫助下，壓力彈簧被壓縮，同時膜片被彎曲，傳遞盤作用於復位彈簧。檢修閥被抬起，氣體重新流向設備。
當系統（氣缸、減速器、工作設備）的壓力在減速器中增加時，膜在彈簧的幫助下被拉直。傳送盤下降，作用於復位彈簧並將閥門移至閥座。
需要注意的是，國產反作用式氣瓶減速機比較安全。
安裝特點
根據定位和安裝特點，設備分為坡道、網絡和氣球。
需要斜坡氣體調節器來降低和穩定由單一來源供應的氣體的壓力水平。裝置傾向於降低從中心管線或多個來源供應的氣體的工作壓力。它們用於大量的焊接工作。網絡穩定器保持從分配集管供應的氣體的低壓值。
工作氣體種類
操作細節以及將壓力調節器連接到源的方法完全取決於工作氣體的特性。根據使用的材料，設備如下：
乙炔（A）；
丙丁烷（P）；
氧氣（K）；
甲烷 (M)。
使用乙炔的設備用夾具和止動螺釘固定，而對於其他設備，它們使用螺紋與閥門接頭螺紋相同的聯管螺母。
外殼顏色和調節器類型
丙烷調節器塗成紅色，乙炔調節器塗成白色，氧氣調節器塗成藍色，二氧化碳調節器塗成黑色。機身顏色與工作氣體介質的類型相對應。
壓力穩定裝置可用於易燃和非易燃介質。它們之間的區別在於圓柱上的螺紋方向：第一個是左旋，第二個是右旋。
氣體設定和調節
工作機構包含一個敏感裝置形式的調節元件，用於比較發電機的脈沖和協調壓力的指示器。節點接收命令，由於工作環境的作用而使控制門運動。
根據調節類型，變速箱分為：
如果調節力很大，傳感元件使用彈簧控制直接作用調節器。移動氣體的能量也可以作為頭部大小的發生器。該設備以協調壓力的形式向執行元件發送命令 - 這種變速箱稱為先導。
最佳模型評分
WFD 分為“私人住宅”和“公寓”是有條件的。
模型的選擇取決於幾個因素：
- 所需的壓差；
- 管道消費者的數量；
- 多功能性；
- 設備成本和可靠性。
因此，我們將根據其吞吐量或節流截面尺寸考慮房屋和公寓的最佳選擇。
對於私人住宅
讓我們分析最流行的模型。
霍尼韋爾 D04FM-¾A - 通用
膜設計，配備壓力計出口，材料：主體 - DZR 黃銅，LSTR 膜。調節範圍 1.5-6 bar，溫度高達 70°C。
優點：
- 增加運營資源，
- 適用於冷熱水供應，
- 方便的壓力調節，
- 雙螺紋：½" 內螺紋或 ¾" 外螺紋。
缺陷：
- 相當高的成本 - 為一個全球品牌多付了錢 - 從 2600 盧布起；
- 脆弱的膜片——調節時需要鬆開固定螺絲，否則膜片可能會破裂。
霍尼韋爾 D06FM
改進的修改。該閥具有集成的過濾器元件。
它有兩個品種：
- D06FM A - 帶透明聚合物燈泡（冷水供應：最高 40 °C）
- D06FM B - 實心黃銅（最高 60 °C）。
該設計配備了方便的調整 - 它允許您在不使用壓力表的情況下進行微調。此外，與其他類似物不同，它設計有兩個用於連接壓力表的出口，位於下方和側面。
不足之處：
- 隨著時間的推移，調整部門的調整與實際不對應。
- 高價 - 約 4000 盧布。
OR0232 和 OR0233
強大而緊湊的調節器的活塞變體。
帶有用於連接壓力表的輸入的按鍵調節具有小尺寸。
這些修改之間的區別在於限制入口壓力：腔室和活塞的尺寸不同，因此 0232 的工作值不超過 16 bar，而 0233 的入口壓力限制為 25 bar。
此外，OR 0233 配有兩個用於連接壓力表的孔：從下方和從側面。
優點：
- 小尺寸、耐用性和高達 130 С° 的操作（冷熱水供應）。
- 它用於需要從高壓值降低的地方 - 它是私人住宅的最佳選擇。
- 相對較低的成本 - 不超過 1500 盧布。
由於調節器為活塞式，因此具有這種設計的缺點：僅安裝在一個位置（活塞垂直），通過密封圈洩漏，水錘時有卡住的風險。
公寓水壓調節器的型號
以下是該類別中最佳代表的概述。
瓦茨 DRVN 和 HEIZ 1268221
體面的公寓樓監管機構。這些類似物的設計與 HONEYWELL D06FM 相似：
- 帶可調壓力刻度的調節旋鈕，
- 方便連接壓力表的位置。
不過吞吐量值稍低，對於個別公寓來說已經足夠了。
卡萊菲 5330
帶有可更換濾芯和可拆卸過濾器。設備主體由 CW602N 黃銅製成，耐水洗。
使用帶有強制安裝壓力表的鑰匙進行調整。
該裝置的設計非常實用，便於內部機構的預防和更換。
傾斜的外殼包含一個可更換的膜盒，配有網狀過濾器。機構和網格可以很容易地移除和簡單地清潔。
優點：
- 小尺寸，有不同的修改：帶和不帶壓力表，用於內螺紋和外螺紋；
- 可以安裝在銅管上。
缺點在於優點：如果調節機構出現故障，則需要原裝維修套件。
瓦特克
聖彼得堡公司專門生產活塞和隔膜變速箱。除VT.298.N和VT.082.N為中國製造外，所有型號均為意大利製造（質量好）。
然而，後者有它們的優點 - 多功能性和緊湊的尺寸。此外，VT.082.N 有一個方便的旋鈕調節 - 請記住它固定在 2 和 3 巴。
產品優勢：
- 品種繁多；
- 可接受的質量
- 可接受的價格。
在這些缺點中，人們可以挑出使用“過時”的材料：黃銅，它沒有增加清除沉積物的能力。
在我們的文章中詳細回顧了 Valtec 變速箱。
設計和類型
丙烷 (CH3)2CH2 是一種高熱值的天然氣：在 25°C 時，其熱值超過 120 kcal/kg
同時，使用時應特別小心，因為丙烷是無味的，但即使在空氣中的濃度僅為 2.1% 時，它也具有爆炸性
特別重要的是，比空氣輕（丙烷的密度僅為 0.5 g / cm3），丙烷會上升，因此，即使在相對較低的濃度下，也會對人體健康構成威脅
丙烷減壓器必須執行兩個功能 - 在任何設備連接到它時提供嚴格定義的壓力水平，並在進一步操作期間保證此類壓力值的穩定性。大多數情況下，氣焊機、氣體加熱器、熱風槍和其他類型的加熱設備用作此類設備。這種氣體也用於使用液化燃料的汽車的丙烷氣瓶。
丙烷減速器有兩種類型 - 一室和兩室。後者的使用頻率較低，因為它們的設計更複雜，並且它們獨特的能力——持續降低兩個腔室中的氣體壓力——實際上僅在對允許的壓降水平有更高要求的情況下使用。 BPO 5-3、BPO5-4、SPO-6等被認為是齒輪箱的常見型號，符號中的第二個數字表示觸發安全裝置的公稱壓力，MPa。
在結構上，BPO-5型（Balloon Propane Single-chamber）單室丙烷減速器由以下部件組成：
- 兵團。
- 推動者。
- 閥座。
- 減少彈簧。
- 膜。
- 減壓閥。
- 連接奶嘴。
- 入口接頭。
- 設置彈簧。
- 網狀過濾器。
- 壓力計。
- 調節螺釘。
丙烷減速器的主要技術特點是：
- 單位時間內氣體體積的最大吞吐量，kg / h（標有緊跟在字母縮寫後面的數字；例如，BPO-5 型丙烷減速器設計用於通過不超過 5 kg 的丙烷每小時）;
- 最大進氣壓力，MPa。根據設備的大小，它可以在 0.3 到 2.5 MPa 的範圍內；
- 最大輸出壓力；在大多數設計中，它是 0.3 MPa，並且適用於耗氣單元的相同指標。
所有製造的丙烷減速器必須完全符合 GOST 13861 的要求。
什麼是低壓氣體減壓器？
在我們惡劣的氣候下，為了在冬季保持舒適的溫度，以及全年燃氣設備的順利運行，需要注意一些問題。氣體混合物具有許多物理特性。所有者在購買燃料時必須準確考慮這些屬性。通常，在寒冷的季節，丙烷的使用量會更多，所以需要購買液化石油氣，其中丙烷的比例更高。
配有燃氣器具，必須有此設備的通行證，其中指定設備在正常模式下運行的最低工作壓力。如果壓力不足，氣體會停止流入設備，或者間歇性地流動，這可能很危險。
低壓氣體減壓器旨在將氣體壓力穩定到工作狀態，而不受氣體管道或鋼瓶中氣體混合物壓力的變化。它們還可以配備減壓閥的功能，降低氣體混合物或氣體的壓力。
減壓器安裝在入口處，調節進入系統的氣體流量，閥門安裝在系統的出口處，用於緩解過壓。這種方法使整個系統具有穩定性。
氣體連接
如果您是業餘愛好者，您的行為可能會導致嚴重事故。
連接氣源時應注意的事項：
- 安裝截止閥 - 將關閉供應的燃氣閥；
- 根據相關標准在水龍頭後面安裝氣體過濾器；
- 通過過濾器，來自鍋爐的管道，嚴格來說是金屬的，連接到管道上。這種容量最好使用柔性波紋不銹鋼管；
- 管子使用帶paronite密封的聯管螺母連接到相應的鍋爐出口；
- 元件的連接處必須密封。為了密封這些區域，使用了拖車和油漆或它們的現代對應物。不包括合成材料。
為了檢查氣體連接的密封性，用肥皂水潤濕連接並尋找氣泡。
什麼是壓力調節器
調壓器是一種用於處理水錘的小型裝置。它也可用於控制，並在必要時調整特定係統中的水壓。使用該設備可以讓您優化工作並增加工程通信的使用壽命。通常，減壓器用於此類設施：
- 摩天大樓；
- 車間；
- 技術設施；
- 住宅樓。
用於調節系統壓力的裝置分為動態和靜態產品。第一種用於工業企業的主管道。它們允許您調節系統中的流體流量。至於統計產品，它們安裝在供水不穩定的管道中。這就是為什麼統計齒輪箱用於多層和鄉間別墅的原因。
一年中什麼時候可以安裝儲氣罐？
在任何。
說到私人農莊（別墅、鄉間別墅、別墅）的自主氣化，我們指的是安裝一個臥式地下儲氣罐，並結合其他一系列工程，充分保證“交鑰匙工程”的概念。
而不僅僅是暗示。
在公司實施“from”和“to”項目時，強烈建議使用這種配置。
為了實現自主供氣的最佳運行，有必要創造條件使系統始終處於有利的環境溫度條件下。
當低於土壤的冰點時，這是可能的。
因此，有大量的挖掘工作要做：
- 一個油箱坑；
- 管道的溝渠。
一年中什麼時候最適合挖掘？
當然，溫暖 - 春秋。
支持暑期工作的另外兩個論點：
- 儲罐所基於的混凝土墊層的質量很重要。混凝土硬化並且僅在正溫度下對預夯有反應。
- 從油箱到房屋的燃氣總管由塑料管製成，其接頭用特殊工具焊接。此類工作的環境溫度由技術規範標準化。
同時，寒冷季節也不是安裝自主氣化的障礙。如果您決定在外面暴風雪呼嘯時訂購 SAG，為什麼要等待春天的來臨。立即享受舒適。
我們在零下 40 度的溫度下工作。
而且我們的人很堅強，有在北方條件下工作的經驗，設備適合解決這些問題。
當專業人士開始做生意時，一年中的時間一點也不重要。
至少在夏天訂購，即使是在冬天。
享受溫暖！
該設備的工作原理是什麼？
防凍液的溫度應升至 40 度。只有在機器充分預熱後，才能運行氣體減速器。氣體減速器如何在汽車上工作？
- 來自罐的液態氣體進入過濾器並被清潔。它在電磁閥關閉時出現。
- 然後燃料通過第一級閥座並變成蒸汽。薄膜在其壓力下拉動閥門的搖桿，它落在閥座上，氣流停止。因此獲得 0.4 atm 的工作壓力。它由彈簧機構調節。
- 汽車氣體燃料進一步移動到第二級閥座。然後，通過出口接頭，燃油進入發動機。
丁烷
該混合物的導熱性是丙烷的許多倍。在填充氣體之前，檢查溫度標準。丁烷被認為是一種更便宜的氣體，其品種之一是 C4H10。它與其他氣體的區別僅在於彈性低，因此只能在正溫度下使用。這一標準嚴重影響了 LPG 在自然環境中的汽化。為了確保這些指標，可以將水箱安裝在地下。實際在私人和鄉間別墅的條件下。
丁烷 (C4H10)
- 較便宜的氣體，但在低蒸氣壓方面與丙烷不同，因此它僅在正溫度下使用。大氣壓下丁烷的沸點為-0.5°C。
自主供氣系統儲罐中的氣體溫度必須為正值，否則液化石油氣中的丁烷成分將無法蒸發。為確保燃氣溫度高於 0°C，使用地熱供暖：用於私人住宅的儲氣罐安裝在地下。
讓我們總結一個真實情況的例子：鍋爐關閉
- 檢查設備上游壓力表上的壓力。如果壓力正常（從 37 mbar） - 原因是鍋爐故障。我們需要打電話給修理工。如果沒有壓力，我們沿著鏈條移動到下一點。
- 檢查減壓器後的壓力（如果有壓力表）。如果這裡一切正常，那麼天然氣管道就會堵塞：冷凝水收集器已滿，堵塞已形成，冷凝水已在地下室入口處凍結。呼叫專家進行清潔、吹掃。
- 如果沒有壓力表或箭頭為零，請查看調節器前面的壓力表。必須至少有 1.5 bar，否則變速箱將無法工作。壓力正常嗎？所以問題出在變速箱上——很可能是被凍結了。致電專家關閉氣體、取出、預熱和吹掃調節器。
- 如果主壓力表壓力不夠，而液位表顯示超過15%，那麼很可能已經堵塞。大部分丙烷都用完了，丁烷無法在寒冷的天氣中提供必要的壓力。訂購富含丙烷的冬季配方奶粉。
- 如果液位計的指針接近 20-25%，就該調用氣體載體了。不能留下少於 15% 的液相。
結果：檢查要點後，您找到了停電的原因並採取了必要的措施。在三種情況下，將需要維護專家的干預，在其餘情況下，將調用裝有液化石油氣的油罐車。
在正常使用期間，在灌裝期間監測液相的液位 - 不超過 85%。並在液化石油氣水平下降到 20-25% 時呼叫氣體運輸船。
同時，檢查壓力表。這種控制足以及時檢測故障。其餘節點在定期維護期間由技術人員檢查。
製造商建議每年檢查系統的運行情況。每 8 年一次，請專家通過評估塗層、接縫和儲氣罐的一般狀況進行更深入的控制。
它如何為我們工作
在安裝油箱時，我們簽訂了一年免費服務的合同。服務清單：2 次預防專家就診（冬季和秋季）+ 1 次 24 小時內緊急呼叫。然後可以延長服務合同。
更換調節器的說明
兩級減壓器通過螺紋接頭和鎖緊螺母連接到蒸汽回收閥。減壓器進口處的螺紋類型取決於閥門出口處的螺紋類型。
如果在購買時未考慮連接的性質，則需要適當的適配器。設備與氣體軟管的連接是通過減速器上的螺紋出口進行的，使用適配器或聯管螺母。
更換穩定裝置需要氣體扳手。如果連接生鏽，則需要兩個可調節的氣體扳手來拆卸變速箱。
更換或維修氣體減壓器通常在冬季進行，此時產生的冷凝水在閥門和減壓器的連接處結冰。為了防止此類問題，有必要在燃氣系統的安裝階段提供電加熱。
要更換氣體減壓器，您必須執行以下工作順序：
- 使用位於氣相選擇閥上的閥門關閉氣體供應。
- 擰下金屬軟管。
- 擰下連接閥門和穩定器的聯管螺母。
- 拆下帶連接軟管的變速箱。
- 如果穩定器無法修復，請扭轉波紋管。
- 清冰、修理或更換後，應將調節器用螺母擰到復合閥上。
- 如果設備與電源斷開，則需要逐漸連接氣體軟管，首先連接到減速器，然後連接到管線。
- 固定連接後，您可以打開供氣。
啟動燃料進入系統時，更換配件後，必須檢查出口壓力，它必須在可接受的範圍內，並適合加熱器、火爐或鍋爐的運行。
在正確安裝並在正常操作條件下，調節器通常可以使用至少 10 年。
對於螺紋連接的高強度密封，建議使用藍色厭氧密封膠。由於固化時間增加，該材料不應在低溫下使用，但如果在夏季處理接縫，則可以 100% 密封。
您可以使用油箱上的液位計和壓力表來診斷穩定器的問題。如果設備顯示有足夠的氣體，但網絡中斷，那麼變速箱的問題之一就是罪魁禍首。
在這種情況下，可以將設備拆開並乾燥。這將有助於解決問題，但只是暫時的。如果您安裝新的變速箱並保護設備免受潮濕，您可以忘記系統中斷。
為了避免將來變速箱可能出現的問題，在現場正確安裝氣罐也很重要。您可以在此處閱讀有關如何操作的信息。
設置壓力水平
安裝設備後 它已調整 以設置所需的壓力。該程序在零耗水量下進行。因此，必須關閉進水閥，打開出水閥。變速箱有一個調節螺釘。該設備配備了一個特殊的鑰匙，用它來進行調整。為了增加供水系統的壓力，用鑰匙順時針方向轉動螺絲。然後需要慢慢地反方向擰下調節螺釘，直到壓力達到3個大氣壓。
該設備安裝在水流量計之後，如果有的話。在沒有水錶的情況下，該裝置安裝在供水系統的第一個分支之前。如果進水口沒有粗濾器，則必須安裝在變速箱前面。
減速機是供水管網的自動化設備。對其維護和保養沒有具體要求。安裝後需要配置 1 次。在進一步操作期間，每六個月一次，如果需要，您可以獨立調整壓力。根據進水的質量，設備需要每年或 2 年拆除一次，並使用可溶解鹽分的水管產品進行清潔。您也可以在調節螺栓下方的孔中加油，以使閥門有效工作。在選擇穩定供水系統水壓的裝置時，應優先考慮知名製造商。希望在其設計中包括壓力表。
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水壓開關調節
考慮調整最流行的實例 - RDM-5 的過程。它由不同的工廠生產。調整限制各不相同，因為不同尺寸的水管需要不同的壓力。該設備出廠時帶有基本設置。通常它是 1.4-1.5 atm - 下限和 2.8-2.9 atm - 上限。如果某些參數不適合您，您可以根據需要重新配置它。安裝熱水浴缸時通常需要這樣的程序：2.5-2.9 atm 的標準壓力不足以達到預期的效果。在大多數其他情況下，不需要重新配置。
RDM-5 水壓開關有兩個彈簧，可調節泵的關閉/開啟閾值。
這些彈簧的尺寸和用途各不相同：
- large 調節限制（立即上限和下限）；
- 一個小的改變了 delta - 上下邊界之間的差距。
擰緊或鬆開彈簧上的螺母時會更改參數。如果擰緊螺母，壓力會增加，如果鬆開，壓力會下降。無需用力轉動螺母一圈 - 這是大約 0.6-0.8 atm 的變化，通常很多。
如何確定繼電器閾值
打開泵的閾值（以及水壓開關上的較低壓力閾值）與蓄能器空氣部分的壓力有關——系統中的最低壓力應高出 0.1-0.2 個大氣壓。
例如，如果罐中的壓力為 1.4 atm，則關閉閾值為 1.6 atm。
有了這些參數，罐膜將持續更長時間。
關閉閾值取決於系統組件
上限閾值 - 泵關閉 - 在調整期間自動設置。初始狀態的繼電器被設置為某種壓力差（delta）。這種差異通常是 1.4-1.6 atm。因此，如果您將開關設置為打開，例如設置為 1.6 atm，則關閉閾值將自動設置為 3.0-3.2 atm（取決於繼電器設置）。
如果您需要更高的壓力（例如，將水提升到二樓，或者係統有許多排放點），您可以增加關閉閾值。
但是有一些限制：
- 繼電器本身的參數。上限是固定的，在家用型號中通常不超過 4 個大氣壓。它不再起作用了。
- 泵壓力的上限。該參數也是固定的，泵必須在聲明特性之前至少 0.2-0.4 個大氣壓關閉。例如，泵的壓力上限為 3.8 atm，水壓開關的關閉閾值不應高於 3.6 atm。但是為了讓泵長時間工作並且不過載，最好是做一個更大的差異 - 過載對壽命的影響太糟糕了。
設置泵或泵站的水壓開關
要設置系統，您需要一個可靠的壓力表，其讀數值得信賴。它連接到壓力開關附近的系統。
調整過程包括扭轉兩個彈簧：大的和小的。如果您需要提高或降低下限（打開泵），請轉動大彈簧上的螺母。如果你順時針轉動它，壓力會上升，逆時針 - 它會下降。轉動一個非常小的值 - 半圈左右。
水壓開關使用彈簧調節
動作順序如下：
- 系統啟動，壓力表監測泵在什麼壓力下打開和關閉。
- 按下或鬆開大彈簧。
- 他們打開並檢查參數（在什麼壓力下打開，在什麼壓力下關閉）。兩個值都移動了相同的量。
- 如有必要，進行調整（再次調整大彈簧）。
- 按照您希望的方式設置下閾值後，繼續調整泵關閉閾值。為此，請按下或降低一個小彈簧。不要將其上的螺母轉動太多 - 通常轉半圈就足夠了。
- 重新打開系統並查看結果。
氣體還原劑的應用
減壓器用於需要降低過量入口壓力和穩定出口的地方。在日常生活中，我們在自主供氣系統中遇到它們（這適用於固定係統和普通氣瓶），因為液化氣為了保持液態，必須處於約 15 bar 的壓力下，而家用電器的工作溫度為36 mbar、20 mbar 甚至 10 mbar 的壓力。
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減壓器是汽車燃氣設備的一部分，因為那裡也使用液化氣，在供應給發動機之前必須降低並穩定其壓力。
強大的減壓器用於將天然氣從主要管道轉移到定居點的天然氣網絡，因為主要網絡中的天然氣壓力遠高於國內消費者可以接受的壓力。
在加熱和焊接設備的進氣口處使用減速器或更先進的裝置（氣體比例閥）。
不同模式下的調節器操作
如果我們以簡化的方式考慮操作原理，那就很簡單了。泵將燃油泵入軌道，燃油也從軌道進入調節器的燃油室。一旦壓力超過彈簧剛度，薄膜就開始向真空腔移動，同時拖動閥門。結果，排放通道打開，部分汽油流入油箱，而油軌中的壓力下降。正因為如此，彈簧將帶有隔膜的閥門返回到它的位置，並且返回通道關閉。
但如前所述，RTD 會根據電機的運行模式進行調整。他這樣做是因為進氣歧管中的真空。這種稀疏程度越大，其對膜的影響就越強。本質上，產生的真空會在彈簧上產生反作用力。
事實上，一切看起來是這樣的：對於發動機怠速，不需要增加燃料量，因此不需要增加壓力。
在這種操作模式下，節氣門關閉，因此進氣歧管中沒有足夠的空氣並產生真空。而且由於真空室通過管道連接到收集器，因此也會在其中產生真空。在真空的影響下，隔膜壓在彈簧上，因此打開閥門所需的汽油壓力較小。
在負載下，當節流閥打開時，幾乎沒有真空，這就是為什麼膜不參與對彈簧產生力的原因，因此需要更大的壓力。因此，該元件在電力系統中的作用取決於電機的運行模式。
關於該主題的結論和有用的視頻
這是使用差壓表調整變速箱的方式：
該視頻顯示 如何消除冷凝水的最小凍結 在控制器中：
以下視頻將討論如何拆卸、拆卸和清潔齒輪箱，以及防止齒輪箱進水/凍結：
油箱減壓器，降低藍色燃料蒸氣的壓力，在工程網絡中保持其穩定值。每個調節器都配備了一個安全洩壓閥，當燃料壓力從安全迴路中危險地升高時，該閥可以排出多餘的氣體。
因此，變速箱是自動供氣系統中預防緊急情況的主要機制。
如果發生故障，您需要了解設備的工作原理以及如何更換無法使用的設備。所以，對於用煤氣罐氣化房屋的私房業主來說，更換變速箱的規則肯定會派上用場。
如果您必須安裝、更換氣體減壓器或調整自主系統中的氣體壓力。如果您知道更換穩定器過程中出現的任何細微差別，請務必在下面的區塊中與讀者分享您的經驗和相關照片。
