油開關：類型，標記+使用細節

油開關 VMP-10

VMP-10油斷路器是一種液體三極高壓斷路器，具有少量滅弧液（油作為電介質）。

油斷路器 VMP-10 設計用於在裝置的標稱操作模式下切換三相交流電高壓電路，以及在緊急情況下發生短路和過載時自動斷開這些電路模式。

VMP-10 斷路器由內置在斷路器框架中的直流電磁驅動器控制。

開關類型 VMP-10

• 1 - 極點；
• 2 - 支撐絕緣子；
• 3 - 框架;
• 4 - 絕緣棒；
• 5 - 軸；
• b - 油緩衝器。 VMP-10 斷路器的尺寸（毫米）如下： 對於固定式開關設備 KSO……。 250 x774

  對於完整的開關設備 KRU….. 230 x 666

VMP-10斷路器適用範圍

VMP-10 斷路器（油懸式斷路器，見圖），油量為 4.5 公斤，設計用於安裝在常規開關設備中，VMP-10K、VMP-10P 和 VMPP-10 斷路器用於小型成套開關設備帶抽出式開關櫃推車。後者與 VMP-10 斷路器的不同之處在於寬度更小，這是通過在兩極之間安裝絕緣隔板使兩極靠得更近來實現的。斷路器 VMP-10P 和 VMPP-10 具有內置彈簧驅動器。

在封閉式開關設備中，低油斷路器 VMP-10、VMPP-10、VMPE-10 和其他（驅動類型不同）用於 KSO 預製室，以及用於開關設備的 VMP-10K。

低油斷路器由國內企業生產的內置彈簧或電磁驅動的VMP系列（油懸式開關）（VMPP和VMPE品種）、彈簧驅動的VK-10柱式油開關、油壺式開關VMG-10等

在運行中倖存下來的油箱油斷路器目前正在被低油斷路器取代，現在又被真空、SF6等取代。

在網絡中，使用油量小的斷路器VPM-10、VPMP-10、VMP-10、VMP-10K、VMP-10P、VMPP-10。

斷路器VMP(E)-10-X/X U2的符號結構

• VMP – 低油暫停開關。
• 乙 – 電磁驅動器 PE-11。
• 10 – 額定電壓，千伏。
• X ——額定開斷電流（20；31.5）kA。
• X ——開關的額定電流（630；1000；1600），A。
• U3 – 氣候版本和放置類別。

在 在斷路器運行過程中，發現尼龍導塊沿其滑動的導桿可以繞其軸線旋轉。桿有金屬擋塊，以限制收集輥的路線。

在正常位置，擋塊穿過尼龍塊的槽。轉動導桿時，擋塊相對於槽向一側移動，在開關打開或關閉的瞬間，尼龍塊撞擊擋塊並斷裂。

為消除此缺陷，在斷路器投入運行前，應設置固定導杆位置的鎖緊螺釘。

油路斷路器的主要類型

油路斷路器的設計主要有兩種類型：

1. 坦克。他們有大量的石油。配備一個大油箱，一次可接三個三相電壓接點；
2. 盆栽（低油）。油量較小，但帶有額外的滅弧系統和三個獨立的油箱。在它們中，在每個階段都有一個單獨的充滿油的金屬圓柱體，其中觸點斷開並抑制電弧。

油箱開關

大多數情況下，它們是為相對較小的跳閘電流而設計的。它們採用單罐結構（一個罐中三極）生產，工作電壓高達 20 kV。對於高於 35 kV 的電壓 - 三油箱（每相位於單獨的油箱中），帶有個人或組開關驅動器。油箱開關配有電磁或氣動執行器。可以使用自動重合閘 (AR)。

油箱斷路器，生產電壓高於 35 kV，內置電流互感器，用於測量和保護電路。它們安裝並固定在襯套的內部，並用蓋子封閉。因此，導電棒用作初級繞組。水箱開啟 工作電壓 110 kV 及以上有時配備電容式電壓互感器。

低油斷路器

與油箱相比，這裡的油僅用作滅弧介質，通電部件和滅弧器的接地故障絕緣是通過固體絕緣材料（陶瓷、textolite和各種環氧樹脂）進行的。這是一個 VMP 或 VMG 型油斷路器。

它們的尺寸、重量明顯更小，爆炸和火災危險也顯著降低。這些高壓設備中內置電容式電壓和電流互感器的存在使開關的設計顯著複雜化並增加了它們的整體尺寸。

油式斷路器在其設計中可以由製造商生產兩種類型的運動觸頭組：

1. 從下面的滅弧室（從上到下進行移動接觸）；
2. 從上面的滅弧室（從底部到頂部發生移動接觸，反之亦然）。這種類型在提高跳閘能力方面更有希望。

斷路器可配備內置保護和控制機構。這些是繼電器，例如：

1. 瞬時最大電流
2. 延時
3. 欠壓繼電器（保護電氣設備在非額定電壓下運行）
4. 關閉電磁鐵，
5. 輔助塊觸點。

由於供應輪胎和接觸系統的人工吹氣機制，額定工作電流的增加在這裡進行。近來，已開始對這些因電流通過而加熱的元件使用水冷。

戶外安裝的低油位斷路器由三個主要關鍵部分組成：

• 滅弧裝置，置於瓷殼內；
• 瓷支撐柱；
• 基礎，即框架。

絕緣筒覆蓋滅弧裝置並起到保護作用。它的主要保護目的是一個瓷殼，以便在加油器關閉時發生的高壓期間，它根本不會爆裂。

設計特點和工作原理

電子開關設備經典型號的外觀與觸控面板幾乎一模一樣，是一個由光滑的電致變色材料（水晶玻璃）製成的屏幕，上面有標記。提供了多種設計選項、顏色和儀器配置。

無論外部特徵和連接消費者的數量如何，結構感知設備由以下主要部分組成：

1. 控制器或控制單元。裝飾性前屏後面是感應元件的活動表面，它對各種刺激作出反應。根據觸摸開關的類型，刺激是：觸摸影響對象，在某些模型中，接近、拍手、語音命令。
2. 半導體轉換器。在上一個模塊中，生成了一個信號，在本節中，該信號被轉換為具有足夠運行功率的電信號。
3. 切換部分。通過開關，電路中的主要動作被執行：打開、關閉或平滑調節施加在燈上的負載程度。

從電子產品的設計來看，其工作原理很明顯：用手指輕觸面板，產生信號，轉換後使繼電器導通。

內置於通用觸摸式開關的附加功能通常用於配備智能家居系統：控制加熱設備的操作、打開/關閉百葉窗等

效率

如今，各種類型的空氣斷路器已經變得更加先進和功能強大，這是通過添加以下內容來實現的：

• 發電機組使用強製冷卻迴路。
• 高質量的材料和結構元件的精心製作確保了在需要維修之前的高度可靠性和較長的使用壽命。
• 開關過電壓已受到限制，其存在對高壓設備起著特殊的作用。
• 該系列的模塊化佈局使得可以從具有寬電壓範圍的相同模塊創建多個系列，以測試和實施易於製造、安裝和後續操作的設備。
• 使用具有快速響應和最小時間擴展的控制方案。他們的主要任務是確保設備在半週期內出現明顯的過壓和斷開連接。此外，由於它們，設備具有同步開關功能。
• 滅弧元件放置在壓縮空氣中。這實現了額定電壓的高吞吐量特性、觸點之間間隙的可靠絕緣、快速響應和開關特性。大多數情況下，氣壓在 6-8 MPa 的範圍內。

MV操作規則

要求維修、操作人員、與油路斷路器維護和操作有關的專家了解設備的相關說明、裝置和操作原理。在運營期間，為 MW 服務的員工必須控制：

1. 工作電壓、負載電流。指標不應超出表中的值。
2. 油柱在電桿的高度，無洩漏。
3. 摩擦部位存在潤滑。如果摩擦元件的潤滑劑變得又厚又髒，觸點可能會失去流動性並凍結。
4. 開關設備所在場所的灰塵。
5. 操作斷路器的機械特性符合表格標準。

每次斷開短路後，必須檢查設備。有關這些關閉的信息記錄在特殊日誌中。必須有缺陷日誌來記錄有關在設備運行期間檢測到的故障的信息。因短路而跳閘的斷路器應接受檢查。

檢查是否漏油。此外，如果這種情況大量發生，則表明異常短路關閉。設備退役和檢查。當油變黑時，需要更換。打開速率受油的粘度的不利影響，隨著溫度的下降，粘度會增加。有時在維修過程中需要用新的潤滑油更換舊潤滑油：CIATIM-221、GOI-54 或 CIATIM-201。

在停止運行 MW 後，對支撐絕緣子、桿、罐的絕緣層進行徹底檢查是否有裂紋。擦拭嚴重污染的絕緣材料。在發生一定次數的短路後，需要進行特殊維修。

每月執行定期檢查 (PO)

在這種情況下，請注意開關的發熱程度。 TR（維護）每年進行一次。它包括檢查和消除緊固件、驅動運動學、油位、密封件缺陷等工作

還檢查絕緣部件的完整性。

它包括檢查和消除緊固件、驅動運動學、油位、密封件缺陷等工作。還檢查絕緣部件的完整性。

大修後3-4年後，進行平均（SR）。它包括整套 TR 工作，另外還可以測量磁極的瞬態電阻並檢查機械和速度參數。如果檢測到受控特性和表格數據之間存在差異，則拆解、調整斷路器並進行全方位的高壓測試。

在一次超常修復期間，他們基本上是盡量保持之前的調整不變。出於這個原因，開關被分解到最低限度。大修頻率為 6 至 8 年。在其範圍內，進行一般檢查，從車架上拆下氣缸，斷開輪胎，修理驅動裝置、電弧裝置、輔助觸點。

畢竟，他們進行調整、油漆、連接輪胎和測試。所有工作都有記錄。

2.4.斷路器分類

主要分類
按滅弧方法開關：

1.
油開關。 在
這些斷路器電弧形成
之間
接觸，變壓器燒毀
油。在電弧能量的影響下
油分解並產生氣體
蒸氣被用來熄滅它。
取決於隔離類型
載流部件區分罐
開關和低油。第一的
帶電部分被隔離
在石油的幫助下，在他們和地球之間，
鋼製
油箱接地。在低油
斷路器 載流絕緣
來自地球的部分和它們之間的部分是生產出來的
通過使用
固體電介質和油。

在
我國石油斷路器
是開關的主要類型
適用於 6 至 220 kV 的電壓。現在
時間油開關
不發行。

2. 電磁
開關。 經過
這些原則
開關
類似於永久接觸器
迷宮電流
開槽
相機。電弧熄滅後
通過增加阻力
弧線
由於其強烈的伸長率
和冷卻。

發布
額定電壓不高於 10 kV.

3. 空氣
開關。 在
用作淬火介質
壓縮的
加壓罐中的空氣
1-5兆帕。在
關閉
來自罐的壓縮空氣被供應到
電弧裝置。
弧，
在滅弧室室內形成
設備（DU），吹
激烈的
氣流逸入
氣氛。絕緣
載流
部分相互進行
堅硬的
電介質
和空氣。

發布
額定電壓從 110 到 1150
千伏。

4. SF6
開關。 在
這些開關
弧線
執行
通過冷卻它移動
高速
SF6
（六氟化硫SF₆),
它也被用作絕緣
週三。

發布
電壓從 35 到 500 kV。

5. 真空
開關。 在
這些開關觸點
分散
真空下（壓力為10-4
帕）。源於
分歧
接觸，電弧迅速消失，由於
強烈擴散
收費
在真空中。

發布
電壓 10 和 35 kV。

6.
開關
負載。 它
簡單的高壓開關
打開和關閉電路，
在負載下。禁用
串聯短路電流
帶斷路器
保險絲打開。

發布
電壓 6 和 10 kV。

三槽斷路器的工作原理

三槽開關的工作原理略有不同，這與它在高壓網絡中的使用有關。用於電壓高於 35 kV 的網絡中的油路斷路器在滅弧室中有一個特殊的機制，可以產生爆炸。所使用的滅弧系統可以由多種操作模式組成。它們允許您在觸點分離期間提高熄滅電弧的速度。

為了確保這一過程的安全，電力傳輸元件被放置在一個特殊的油箱中，每個階段都使用一個單獨的油箱。此外，還使用了各種油路斷路器驅動器，允許以選定的方向供應工作流體。該系統有一個用於控制電弧大小的特殊元件，由分流器表示。形成的電弧消失後，電流供應完全停止。

油路斷路器的主要類型

油路斷路器的設計主要有兩種類型：

1. 坦克。他們有大量的石油。配備一個大油箱，一次可接三個三相電壓接點；
2. 盆栽（低油）。油量較小，但帶有額外的滅弧系統和三個獨立的油箱。在它們中，在每個階段都有一個單獨的充滿油的金屬圓柱體，其中觸點斷開並抑制電弧。

油箱開關

大多數情況下，它們是為相對較小的跳閘電流而設計的。它們採用單罐結構（一個罐中三極）生產，工作電壓高達 20 kV。對於高於 35 kV 的電壓 - 三油箱（每相位於單獨的油箱中），帶有個人或組開關驅動器。油箱開關配有電磁或氣動執行器。可以使用自動重合閘 (AR)。

油箱斷路器，生產電壓高於 35 kV，內置電流互感器，用於測量和保護電路。它們安裝並固定在襯套的內部，並用蓋子封閉。因此，導電棒用作初級繞組。工作電壓為 110 kV 及以上的槽式斷路器有時配備電容式電壓互感器。

低油斷路器

與油箱相比，這裡的油僅用作滅弧介質，通電部件和滅弧器的接地故障絕緣是通過固體絕緣材料（陶瓷、textolite和各種環氧樹脂）進行的。這是一個 VMP 或 VMG 型油斷路器。

它們的尺寸、重量明顯更小，爆炸和火災危險也顯著降低。這些高壓設備中內置電容式電壓和電流互感器的存在使開關的設計顯著複雜化並增加了它們的整體尺寸。

油式斷路器在其設計中可以由製造商生產兩種類型的運動觸頭組：

1. 從下面的滅弧室（從上到下進行移動接觸）；
2. 從上面的滅弧室（從底部到頂部發生移動接觸，反之亦然）。這種類型在提高跳閘能力方面更有希望。

斷路器可配備內置保護和控制機構。這些是繼電器，例如：

1. 瞬時最大電流
2. 延時
3. 欠壓繼電器（保護電氣設備在非額定電壓下運行）
4. 關閉電磁鐵，
5. 輔助塊觸點。

由於供應輪胎和接觸系統的人工吹氣機制，額定工作電流的增加在這裡進行。近來，已開始對這些因電流通過而加熱的元件使用水冷。

戶外安裝的低油位斷路器由三個主要關鍵部分組成：

• 滅弧裝置，置於瓷殼內；
• 瓷支撐柱；
• 基礎，即框架。

絕緣筒覆蓋滅弧裝置並起到保護作用。它的主要保護目的是一個瓷殼，以便在加油器關閉時發生的高壓期間，它根本不會爆裂。

油開關的分類

油開關的使用始於上個世紀末。幾乎直到 20 世紀中葉，高壓網絡中根本沒有其他斷開設備。這些設備有兩大類：

1. 油箱，其特徵是存在大量油。對於這種設備，它既是滅弧的介質，又是絕緣體。
2. 低油或低容量。這個名字本身就說明了其中填充物的數量。這些開關包含介電元件，並且僅需要用於滅弧的油。

前者主要用於 35 至 220 kV 的配電裝置。第二個 - 高達 10 kV。 VMT 系列的低油設備也用於為 110 和 220 kV 設計的戶外開關設備。

兩種類型的滅弧原理是相同的。斷路器高壓觸點斷開時出現的電弧導致油迅速蒸發。這導致在電弧周圍形成氣態包絡。這種地層由油蒸氣（約 20%）和氫氣（H2）組成。通過在護套中混合高溫和低溫氣體來快速冷卻電弧軸，從而使電弧間隙去離子。

在接觸區產生電弧的那一刻，溫度非常高——大約 6000⁰。根據安裝情況，可區分用於室內、室外以及 KRP（完整開關設備）的開關。

油開關的優缺點

這些設備具有相對簡單的設計。它們具有良好的分斷能力，不依賴於天氣條件。如果發生故障，可以進行維修工作。 Tank MW 適用於戶外安裝。安裝內置電流互感器是有條件的。

接觸發散率在 MW 運行中起重要作用。當觸點以極快的速度發散並且電弧立即達到對其至關重要的長度時，可能會出現這種情況。在這種情況下，恢復電壓的值可能不足以突破觸點間隙。

油箱開關有更多的缺點。首先是存在大量油，因此這些單元和開關設備的尺寸相當大。其次是火災和爆炸的危險，在緊急情況下，後果可能是最不可預測的。

油箱和輸入端的油位及其狀況必須定期控制。如果服務網絡中存在兆瓦級電源，則必須具有特殊的石油經濟性。

系統優勢

這種類型的滅弧系統具有許多特點，因此被用於許多電源電路中。該系統的優點包括：

高電路中斷效率，允許在高壓網絡中使用此類設備。
設計的簡單性使其可靠且可維護。

油開關的維修應僅由專業人員進行，因為此類設備負責執行自動控制系統或操作員的重要命令。而且，這種品質決定了這類設備的成本相對較低。

開關的裝置和工作原理。

4.1。工作原理。
4.1.1。斷路器 VPM-10 是帶有少量滅弧液體（變壓器油）的液體高壓斷路器。
4.1.2.斷路器的工作原理是基於在電弧的高溫作用下變壓器油的強烈分解產生的油氣混合物的流動使觸點打開時產生的電弧熄滅。該流動在位於電弧燃燒區的特殊滅弧裝置中接收特定方向。
4.1.3。開關由於驅動器（PE - 11 或 PP - 67）的能量而接通，並且由於開關的斷開彈簧的能量而斷開。

4.2.切換裝置。
VPM-10 斷路器的總體視圖如圖 1 所示。 1. 斷路器的三極 1 懸掛在支撐絕緣子 2 上焊接到框架 3 上。支撐絕緣子具有內部彈性機械緊固。從開關軸到可動觸點7極的運動由絕緣桿10和耳環11傳遞。

圖 1. VPM-10.1 斷路器總視圖及整體及安裝尺寸 - 極 2 - 支撐絕緣子 3 框架 4 接地螺栓 5 油緩衝器 6 止推螺栓（鎖定位置） 7 - 接觸桿，8 - 軸，9 - 帶滾輪的槓桿，10 - 絕緣槓桿，11 - 耳環，12 - 槓桿（用於驅動器的中間連接），13 - 叉子（用於驅動器的中間連接），14 - 槓桿帶叉子（用於驅動器的側面連接），15 - 分區（僅適用於版本 U2.

在框架的側面有一個用於連接接地母線的螺栓 4。
在框架與兩極相對的一側，有四個直徑為 18 mm 的孔，用於將斷路器安裝在開關櫃中。
在 VPM-10 型斷路器（驅動器的平均連接）中，槓桿 12 與叉形件 13 焊接在開關軸上，用於連接運動連接部件。對於驅動器的橫向連接，槓桿與在軸上額外安裝了一個叉子14。
氣候型 U2 的兩極之間的絕緣通過安裝絕緣隔板 15 得到加強。

油斷路器

一種設備，其主要目的是在緊急情況下以自動模式或在必要時以手動模式打開和關閉電網中的電源。與前一種電氣設備的主要區別在於熄滅電弧的過程發生在油中。

設備中的絕緣由固體絕緣材料製成，主要是陶瓷，油本身充當氣體釋放介質。

檢查油位很重要，因為少量的物質會失去其在滅弧領域的所有特性和能力

空氣斷路器的裝置與設計

以 VVB 電源開關為例，考慮空氣斷路器的佈置方式，其簡化結構圖如下所示。

VVB系列空氣斷路器典型設計

名稱：

• A - 接收器，將空氣泵入其中直到形成與標稱壓力水平相對應的壓力水平的罐。
• B - 滅弧室的金屬罐。
• C - 端部法蘭。
• D - 分壓器電容器（未用於現代開關設計）。
• E——動觸頭組安裝桿。
• F——瓷絕緣子。
• G - 用於分流的附加電弧觸點。
• H - 分流電阻。
• I - 空氣噴射閥。
• J - 脈衝管道。
• K - 空氣混合物的主要供應。
• L - 閥門組。

如您所見，在這個系列中，觸點組（E、G）、開/關機構和鼓風機閥（I）被封裝在一個金屬容器（B）中。罐本身充滿了壓縮空氣混合物。開關極由中間絕緣體隔開。由於容器上有高壓，因此對支撐柱的保護尤為重要。它是在絕緣瓷“襯衫”的幫助下製成的。

空氣混合物通過兩個空氣管道 K 和 J 供應。第一個主要用於將空氣泵入罐中，第二個以脈沖模式運行（當開關觸點關閉時提供空氣混合物，並在它關閉時重置關閉）。

關於該主題的結論和有用的視頻

MW的設備、類型、用途和操作：

VMP-10詳細回顧：

油斷路器還滿足在高壓條件下運行的斷路器的所有基本要求。它們中的大多數操作安全可靠，提供快速斷開，並且易於安裝。儘管如此，製造商仍在努力確保更好地遵守對 MW 提出的要求。

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